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Arrivés à la station de métro d’Érasme, où Laura, coordinatrice des RYD Wallonie-Bruxelles nous a donné rendez-vous pour l’interview, nous nous dirigions naturellement vers l’hôpital éponyme. Mais c’était oublier que sur le site d’Érasme est implantée l’École de Santé Publique de l’Université libre de Bruxelles ! Mais pourquoi avoir choisi ce lieu ?

Jeunes & Libres : Quel est ton parcours scolaire et professionnel avant les RYD Wallonie-Bruxelles ?

Laura Gonzalez : J’ai suivi des études d’infirmières. J’étais passionnée par le métier en tant que tel. Mais sur le terrain, ce n’était pas tout à fait ce qui me convenait, je ne retrouvais pas assez le côté humain que je recherchais. Ça parait étonnant, mais les seuls soins qui m’ont passionnée durant mes stages sont les soins palliatifs et la psychiatrie (rires, NDLR). J’avais le sentiment, dans les autres services, d’être astreinte à faire du « rendement ».

J’ai tout de même fini mes études, ce qui m’a donné accès à des études de santé communautaire, appelée à l’époque « infirmière sociale ». C’est une formation davantage tournée vers la prévention et la sensibilisation, en école ou en entreprise par exemple.
J’y ai trouvé mon bonheur et sur ma lancée, j’ai tenté le master en santé publique, au sein de l’École où nous nous trouvons actuellement. Durant mon stage, j’ai choisi un secteur que je ne connaissais pas du tout, la sécurité routière. J’ai logiquement postulé aux RYD et j’y ai débuté un stage en février 2015 et après avoir obtenu mon diplôme, j’ai commencé à y travailler comme coordinatrice en septembre 2015. C’était mon premier emploi et sept ans plus tard, j’y suis toujours. Pour l’anecdote, une actuelle coordinatrice d’OJ a travaillé chez les RYD quelques années avant. Il s’agit de Céline Danhier, actuelle directrice de O’YES !

J&L : Est-ce que tu peux donner trois mots qui te caractérisent ?

L. G. : La persévérance, car lorsque j’ai une idée, je ne la lâche pas. Impulsive aussi. Face à un problème, je ne reste pas les bras croisés, je réagis directement. Et enfin, perfectionniste. Sur certains aspects, je sais que je suis tatillonne. Mais au final, l’association n’a cessé de grandir et notre équipe aussi.

J&L : Est-ce que tu peux nous dire quelque chose que les gens ne savent pas sur toi ?

L. G. : Je suis atteinte d’un Trouble du Déficit de l’Attention avec Hyperactivité (TDAH). Ce trouble a été une force pour moi, cela me donne beaucoup d’énergie et me permet d’enchaîner les réunions ou les activités. Cela explique que, parfois, je suis sur plein de dossiers et du coup, je suis partout et nulle part. Parfois, j’agis trop vite. Parfois je réponds à un mail alors que j’aurais dû le relire deux fois. Toutefois, il y a des gens dans mon entourage professionnel qui arrivent très bien à me canaliser.

J&L : Est-ce que tu as trouvé le « job » qui te convient aux RYD Wallonie-Bruxelles ?

L. G. : Oui ! C’est vrai que j’ai un boulot très prenant, mais je ne compte pas les heures. Le travail est hyper varié, il n’y a pas de routine. Moi, j’ai besoin de bouger. Par exemple, je reviens de vacances. Hier, j’étais au bureau. Ce matin, je suis à l’interview. Cet après-midi, je suis à l’anniversaire de l’Institut Vias (l’institut Vias effectue des recherches et développe des connaissances en matière de sécurité routière, NDLR) au cours duquel des ateliers sont prévus. Demain, je suis en animation. Après demain, je suis en télétravail et vendredi, je siège en commission fédérale de la sécurité routière.

J&L : Quelle est l’histoire des RYD Wallonie-Bruxelles ?

L. G. : Il faut savoir que c’est Monsieur Thierry Moreau de Melen qui a créé la fondation d’utilité publique « Tanguy Moreau de Melen » en 1989, devenue plus tard Responsible Young Drivers, suite au décès de son fils dans un accident de voiture dont les circonstances ne sont pas tout à fait élucidées à l’heure actuelle. Mais cela a encouragé Monsieur Moreau de Melen a lancé un projet très novateur pour l’époque, aujourd’hui devenu assez courant, qui consiste à sensibiliser des jeunes par les jeunes. Il ne voulait plus du tout ce côté « paternel » et d’un discours répressif et moralisateur.

La fondation a très bien fonctionné pendant des années, mais il y a eu la régionalisation de la sécurité routière et il a donc fallu créer des entités régionales. En 2013 sont créés les Responsible Young Drivers Vlaanderen et les RYD Wallonie-Bruxelles en 2014. En 2018, les RYD Wallonie-Bruxelles sont reconnues comme Organisation de Jeunesse par la Fédération Wallonie-Bruxelles grâce à Jeunes & Libres.

J&L : Quelles sont les thématiques sur lesquelles vous travaillez ?

L. G. : De manière générale, tout ce qui touche à la sécurité routière et à la mobilité, de l’alcool au volant à la courtoisie au volant en passant par la vitesse, le port de la ceinture de sécurité, la conduite sous l’influence de stupéfiant, mais aussi l’écomobilité, la mobilité douce ou encore la distraction au volant.

J&L : Quelles sont les valeurs de l’asbl que tu défends ?

L. G. : Le fait que nos activités soient réalisées par des jeunes et pour des jeunes et dans une logique non répressive et non moralisatrice. Je crois que ce sont les trois grands axes qui sont là depuis 1989 et qui nous tiennent à cœur.

Ce qui nous distingue d’autres acteurs qui travaillent sur les mêmes thématiques, peu ou prou, c’est cet aspect ludique et non moralisateur. D’autres utilisent la peur, les témoignages pour sensibiliser. Nous considérons que si le message est trop « agressif », le public, surtout s’il est jeune, voire très jeune, ne capte pas le message. Je précise quand même que nous ne remettons pas en cause le travail d’autres structures. Nous avons choisi d’utiliser une autre méthode, complémentaire, pour atteindre le même objectif : sensibiliser.

J&L : Peux-tu nous présenter un projet coup de cœur ?

L. G. : Il faut savoir que durant mon stage aux RYD Wallonie-Bruxelles, j’avais l’objectif de créer un outil pédagogique sous forme de jeu de société : le Sécu-RYD’é ! Il était uniquement basé sur la sécurité routière, car, à l’époque, c’était l’unique thématique abordée. Seulement, je n’ai pas pu le terminer. Bien des années plus tard, grâce à un appel à projets de la Fédération Wallonie-Bruxelles et avec l’équipe des RYD W-B, nous avons recréé ce jeu et mis à jour avec toutes les thématiques que nous abordons aujourd’hui. Il a finalement vu le jour et est encore, à l’heure où je te parle, mis à jour. C’est mon côté « persévérant » !

Cet outil, qui sera inséré dans nos « malles pédagogiques », pourra être utilisé par n’importe quel acteur de la jeunesse, mouvement de jeunesse ou bien maison de jeunes, pour réaliser des animations en toute autonomie.

J&L : Et une activité coup de cœur ?

L. G. : Je ne peux éviter de parler de notre plus grosse activité, c’est l’une des plus anciennes et la plus connue, le rapatriement du Nouvel An ! Bizarrement, cela va un peu à l’encontre de ce qu’on fait habituellement puisque l’on ramène les gens chez eux. Pendant toute l’année, on leur dit de faire attention et à la fin de l’année, on leur dit d’en profiter, mais en toute sécurité, grâce à nous. Nous sommes connus surtout pour cette action. Cela ne vaut que lors de la nuit du Nouvel An, mais malgré cela, chaque année, je reçois des demandes pour des rapatriements pour des mariages, des anniversaires… (rires, NDLR).

Il s’agit d’une action assez grandiose parce que cela demande une organisation et une logistique, tant sur le plan matériel qu’humain ou en termes de planning grâce à tous nos partenaires, nos volontaires et à toute l’équipe. Nous avons une vingtaine de voitures sur tout le territoire de la FWB et nos collègues des Responsible Young Drivers Vlaanderen font de même en Flandre.

C’est une nuit épuisante pour tout le monde, mais je ne la manquerais pour rien.

J&L : Selon toi, c’est quoi gérer une asbl ?

L. G. : C’est très compliqué comme question, car la réponse peut être vaste… Il faut savoir que je suis rentrée dans la gestion d’asbl directement à la fin de mes études, sans formation, car le contrat de l’ancien directeur prenait fin quelques mois après mon arrivée. J’ai été encadrée au début puis j’ai très vite appris sur le terrain. Depuis lors, j’ai suivi des formations.

Je dirais qu’on apprend au jour le jour. Certaines démarches reviennent régulièrement et nous y sommes habitués. On en découvre d’autres au fur et à mesure. On peut gérer une asbl en état jeune et sans véritable expérience. J’y suis arrivée, en commettant des erreurs, mais aussi en persévérant.

J&L : Quelles sont les différentes casquettes que tu portes en tant que directrice des RYD Wallonie-Bruxelles ?

L. G. : La plus grosse partie du travail concerne la gestion des ressources humaines, la gestion de mon équipe, mais aussi des volontaires. Il y a aussi la gestion financière, la tenue des comptes, l’encodage des factures et les achats, les salaires, etc.

À cela s’ajoutent la gestion des appels à projets et la recherche de subsides et de sponsors. Il faut aussi rendre des comptes, justifier, auprès des pouvoirs subsidiants, mais aussi des sponsors. Et enfin, j’assure une représentation sectorielle, en matière de sécurité routière auprès des instances fédérales, de Vias, au Conseil Wallon de la Sécurité Routière, et en matière jeunesse, au sein de la Commission Consultative des Organisations de Jeunesse.

J&L : Quelle qualité doit posséder une coordinatrice d’organisation de jeunesse ?

L. G. : Je pense que c’est la disponibilité. Le coordinateur est central au sein de l’association. Dans mon cas, je suis tous les dossiers, je suis la personne de référence au sein des RYD Wallonie-Bruxelles. Les membres de mon équipe me contactent tout le temps, même quand je suis en vacances. Les gens savent qu’ils peuvent compter sur moi, je suis toujours disponible et fiable.

J&L : Comment t’es-tu formée au métier de manager ?

L. G. : J’ai appris sur le tas comme je l’ai dit précédemment. Mais il faut savoir que j’ai été encadrée par mon conseil d’administration à mes débuts, qui a été hyper bienveillant et qui m’a vraiment aidée. Mais aussi encadrée par le directeur actuel des Responsible Young Drivers Vlaanderen ou encore Benjamin, de Jeunes & Libres.

J’ai aussi suivi des formations plus techniques, en gestion des asbl, en gestion de conflit, sur les nouveaux statuts ou encore sur la réforme du code des sociétés. Je n’ai jamais arrêté de me former depuis la fin de mes études.

J&L : Peux-tu présenter la structure des RYD Wallonie-Bruxelles ?

L. G. : Notre assemblée générale est composée des administrateurs et des responsables de nos trois antennes, qui sont des volontaires. Quant à notre conseil d’administration, il est composé d’anciens volontaires qui apportent une expérience de terrain et de personnalités administratrices d’autres asbl, qui apportent une expertise spécifique de gestionnaires.

Notre staff est composé de travailleurs. En plus de mon poste de coordinatrice, nous avons une secrétaire, trois animateurs de terrain qui s’occupent de la gestion des volontaires, une détachée pédagogique qui forme les nouveaux animateurs et qui créée nos outils pédagogiques et enfin, un infographiste.

Et enfin, il y a nos volontaires, sans qui l’asbl n’existerait pas. Ils sont répartis par antenne. Une couvre la région Liège-Luxembourg, une autre la région Namur-Hainaut et la troisième couvre la région bruxelloise et le brabant wallon. Pour chaque antenne, nous avons un ou deux responsables.

J&L : Quels sont vos rapports avec la fondation Responsible Young Drivers à laquelle vous êtes « attachés » ?

L. G. : La Fondation nous héberge dans ses locaux avec les Responsible Young Drivers Vlaanderen. Elle a encore quelques missions de représentation et détermine quelles sont les missions des asbl qu’elle a créé. Nous sommes dans les faits en totale autonomie par rapport à elle. Elle peut apporter une aide financière quand cela est nécessaire.

J&L : Quels sont les partenaires habituels des RYD Wallonie-Bruxelles ?

L. G. : La sécurité routière est aujourd’hui régionalisée. Or certains partenaires veulent disposer d’une visibilité au niveau national. Dans ce cas, nous avons la chance d’avoir des liens historiques avec notre pendant flamand. C’est une raison pour laquelle nos premiers partenaires sont les Responsible Young Drivers Vlaanderen. Avec eux, nous menons de temps en temps des activités communes pour un même partenaire. C’est notamment le cas pour de grosses sociétés. De plus, nous échangeons nos outils pédagogiques ou nos pratiques.

Ensuite, nous avons des partenaires institutionnels comme l’Agence Wallonne pour la Sécurité Routière, avec qui nous menons des activités de sensibilisation lors de festivals.

J&L : Vous êtes une de nos OJ qui travaillent le plus avec des acteurs du secteur marchand, des sociétés commerciales ? Comment se passent vos partenariats ou sponsorings ?

L. G. : Il ne faut pas être naïf. Quand une marque nous soutient, cela leur permet de se mettre en avant. Nous faisons leur pub. Nous sommes connus depuis 1989 pour nos activités et dans le domaine de la sécurité routière, nous sommes reconnus. Ne soyons donc pas naïfs quant à l’intérêt de ces sociétés.

Mais nos sponsors actuels ont un « intérêt » autre que de faire du « washing » en faisant la promotion de la conduite responsable, comme une célèbre marque de bières sans alcool. Leur objectif commercial rencontre nos objectifs de sécurité routière.

Par ailleurs, il faut se souvenir que les RYD Wallonie-Bruxelles, avant d’être reconnus en tant qu’OJ, ne disposaient pas de subsides. Il nous a fallu trouver des sources de revenus. Nous n’avions pas le choix. Pourquoi continuons-nous ? Parce que nous n’avons toujours pas le choix. Pour maintenir notre niveau d’activités, nous devons continuer à disposer de ce genre de partenariats, mais nous avons aujourd’hui plus de liberté quant à leur choix et nous ne subissons aucune pression de leur part. Ils s’assurent juste que les activités qu’ils ont soutenues ont bien été réalisées et que les objectifs sont remplis.

De plus, nous constatons que beaucoup de sociétés prennent des initiatives vis-à-vis de leurs salariés quant à la sécurité routière, c’est un sujet qui les intéresse ou inquiète en temps normal.

J&L : Comment se déroule votre travail avec les écoles ?

L. G. : Les écoles nous contactent ou nous contactons des écoles. En Wallonie, cela passe par des appels à projets. Une cinquantaine d’écoles répond favorablement chaque année, mais nous ne pouvons déployer nos activités que dans une vingtaine d’écoles compte tenu de la taille de notre équipe. Nous dispensons une formation théorique consacrée à la sécurité routière, à l’écomobilité et aux mobilités alternatives de deux heures, durant les heures scolaires, pour six groupes de 5e et 6e année secondaire, plus une activité pratique autour, notamment, du crash-test ou de la voiture-tonneau.

Nous avons plus de mal à trouver des écoles en région bruxelloise. Il semblerait que la concurrence en termes de formation des élèves soit plus forte et que le sujet de la sécurité routière soit moins une priorité pour les établissements bien que nous ne nous limitions pas à cette seule thématique.

J&L : Existent-ils des facilités ou des contraintes à travailler avec un public scolaire ?

L. G. : La principale facilité est qu’avec un public scolaire, nous touchons un très grand nombre de jeunes et de manière assez approfondie. Et cela permet de toucher un public qu’on ne toucherait pas d’habitude. Pour eux, cela crée du questionnement et ça les fait réfléchir à des sujets auxquels, étonnamment, ils n’auraient pas pensé comme le permis de conduire.

Ça nous a permis de constater que ceux qui connaissent le mieux ou qui sont les plus sensibles aux enjeux de sécurité routière ou de mobilité ne sont pas nécessairement les personnes qui ont le permis de conduire, mais celles qui sont en train d’apprendre !

J&L : Fais-tu face, au quotidien, à des contraintes ?

L. G. : Ce n’est pas un frein au quotidien, mais la gestion des ressources humaines représente le plus souvent un casse-tête. Ce sont des imprévus à gérer malgré un planning chargé. Le télétravail est venu rajouter une difficulté supplémentaire pour notre structure.

Le recrutement et la fidélisation des employés sont également un défi pour nous. Ce n’est pas toujours facile de concilier nos missions avec des activités à 100% motivantes et enthousiasmantes. Cela demande de beaucoup se réinventer, de se montrer créatif.

J&L : Comment t’assures-tu de l’implication des volontaires dans la vie des RYD Wallonie-Bruxelles ?

L. G. : Comme je l’évoquais pour l’organisation des ressources humaines de l’équipe, la question de l’humain est un défi pour notre structure. L’implication des bénévoles était un défi avant la crise du COVID, elle l’est encore davantage après. On a beaucoup parlé de la santé financière des associations, mais pour moi, c’est le lien qui s’est distendu avec les bénévoles qui a été le coup le plus dur. Beaucoup se sont retrouvés précarisés et ont dû faire des choix.

Une des solutions que nous avons envisagées est le défraiement. Il y aurait certainement davantage de bénévoles, mais est-ce qu’ils auraient vraiment une « âme » de bénévoles ?

Nous allons relancer nos mises au vert, des lieux d’échanges, mais aussi nos formations pour cette nouvelle année académique. Nous travaillons aussi à améliorer les synergies entre l’équipe et les bénévoles, pour que les process soient plus fluides.

J&L : Est-ce que ça fait partie de vos défis à venir ?

L. G. : Oui ! Clairement ! Fidéliser les membres actifs et en attirer de nouveaux ! Une nouvelle équipe s’est mise en place ces derniers mois et l’année académique a débuté, c’est le moment. En outre, nos plus grosses activités ont eu lieu ou vont avoir lieu, telles que la Nuit Européenne Sans Accident au mois d’octobre ou le Rapatriement du Nouvel An.

J&L : Le coordinateur est-il le gardien des engagements décrétaux de l’OJ ?

L. G. : Dans mon cas, très clairement, oui ! C’est moi qui suis la plus impliquée dans le Secteur Jeunesse au sein de notre association, et ce, depuis sept ans et demi. Je suis devenu une référence, même si on doit me rappeler parfois certains points (rires, NDLR). Il y a des choses qui sont devenues naturelles, comme le fait de s’assurer que les bénévoles soient à la base de nos activités.

J&L : Quel est ton horizon de gestion à court, moyen et long terme ?

L. G. : Le long terme, c’est difficile pour moi. J’ai du mal à me projeter si loin. Le plan quadriennal est un travail particulièrement compliqué. En quatre ans, il y a trop de changements au sein d’une OJ.

Nous travaillons plutôt en suivant le rythme des années académiques, qui est celui des écoles, mais également celui de beaucoup d’entreprises, et celui des appels à projets. Je suis plus portée sur un horizon de gestion à court et moyen termes.

J&L : Comment gères-tu le quotidien ? Décris-nous une journée type ?

L. G. : Je n’ai pas de journée type ! Parce que tantôt je suis en action, tantôt je suis au bureau, tantôt je suis en représentation sectorielle, tantôt je suis en télétravail. Elle est néanmoins rythmée par la gestion de mes e-mails en début de journée, par l’organisation du travail. Une fois par semaine, l’équipe se réunit pour parler des activités et projets.

J&L : Quel est ton rapport avec ta fédération, Jeunes & Libres ?

L. G. : Je pense qu’il y a deux facettes dans nos rapports. Il y a la facette où nous, OJ, avons besoin de vous, et celle où vous avez besoin de nous. Dans notre sens, nous avons besoin de vous pour tout ce qui est dossier, nous mettre en lien, par exemple, avec la FEL ou pour relire les dossiers de subsides, nous aider pour les démarches administratives, pour les visuels, pour les formations, etc. C’est un soutien non négligeable pour nous.

Dans votre sens, vous avez besoin de nous dans la mesure où l’on fait partie de votre conseil d’administration et de votre assemblée générale, pour impulser une direction qui est guidée par nos attentes collectives, nous, associations fédérées.

Propos recueillis par Adrien Pauly